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メルセデスベンツ 各グレード 車検・修理

2012年もスタートし、各グレード入庫中です。左から、ＣＬＫ車検。真ん中の車検入庫中のW202は、ガソリン漏れの疑いあり？とオーナー様の相談でしたがフューエルレベルセンサー不良によるものでしたのでこちらの交換で問題なし！右のW202も同じく車検でフューエル系の故障でしたがこちらはフューエルポンプの故障によるガソリン供給不良でした。水廻りの修理もあるなど、今回は整備に力を入れます。

メルセデスベンツ W210、SLK オイル漏れ

シーズンチェックでご入庫いただいたH様のW211は、ミッションつなぎ目からのオイル漏れがあり、この度クランクシール脱着での修理を行います。そしてSLKもオイル漏れがあり、こちらも同じくクランクシール脱着での修理を行うところです。

メルセデスベンツ W220、W221 車検・点検

左から、W221車検、一般修理でご入庫のW220、そしてW220車検の3台です。特に修理でご入庫のW220は、各種警告灯点灯やエンジン異音、足廻りなど各箇所不具合があります。順次点検が終わり次第、お見積もりをお出しいたしますのでもう少しお待ち下さいね。

メルセデスベンツ 各グレード 車検

こちらはＮ様のW203。オイル漏れがあり、ミッションを降ろしてクランクシール修理の作業を行っているところです。

メルセデスベンツ 各グレード 車検

本日の工場は、ビアノとV280の車検整備。左のきれいなブルーのビアノは、オイル漏れで左右タペットカバーパッキンの交換中です。右は、馴染みのお客様S様のV280。エンジン･パワステオイル漏れが見られたのと、フロント左ドライブシャフトブーツ切れやリヤディスクローターの磨耗など足廻りの修理が中心です。

メルセデスベンツ W211 入庫

左は、馴染みのお客様A様の愛車。今回車検でご入庫いただきました。こちらのW211は、エンジンオイルテンプセンサーからのオイル漏れがあり、交換となりました。真ん中のS様のW211は、エンジンオイル漏れでも定番のタペットカバーパッキン交換となりました。右は、車検で初めてご入庫いただいたK様のW211。こちらもエンジンオイル漏れがあったのですが、リヤクランクオイルシールからの漏れで交換作業が必要となりました。

メルセデスベンツ W203 車検

車検でご入庫いただいているW203。左のシルバーのお客様は、お父様から譲り受けたお車とのことで今回名義変更も同時に行うことになりました。メンテナンスの方では、水漏れの症状があり、ウォーターポンプの交換作業を行いました。

メルセデスベンツ W203ステーションワゴン 車検

こちらのW203は、ショックアブソーバのオイル漏れがあり交換を行っております。室内からの脱着作業中です。

メルセデスベンツ 各車種入庫・ご返車 

左から、車検でご入庫いただいておりましたMクラス、車検で初めてご入庫いただいたW211、そして車検のW203です。いずれも共通していたのが、エンジンオイル漏れでした。定番の修理箇所となっていますので、早めの修理が大切ですね。皆様ご入庫ありがとうございます。

メルセデスベンツ Ｗ220 いろいろ 

トランクスポイラー・マフラー取付のご依頼のほか、各所オイル漏れがありこちらの修理も行っています。エンジンオイル漏れは、只今クーラーパッキン・タペットカバーパッキン・両バンクブローバイホースの交換作業中で、これからクランクシールの交換を行う予定です。

メルセデスベンツ ビアノ バッテリー警告灯 

元々オイル漏れ修理のご入庫予定でした馴染みのお客様O様のビアノ、バッテリー警告灯がつき、急きょご入庫となりました。点検すると、発電機の役目をしているオルタネーターが全く機能しておらず、バッテリーの電力のみで走行しているという状態でした。エアコンが不可欠なこの季節、バッテリーのみでの走行だとすぐにエンジンが止まってしまいます。早速オルタネーターの交換です。

メルセデスベンツ W220 足廻り異音 

足廻り異音でご相談いただき、シーズンチェック兼ねて点検を行うことになり本日ご入庫となりましたW220です。お預かり後、車を移動させる時からギシギシ、ガチャコン…相当な異音が。早速リフトアップして点検してみると、ナックルボールジョイント、ロアアームのブッシュ、ラジアスアームのブッシュが切れているのが一目瞭然！また、アンダーカバーを外すとかなりのオイル漏れが発生しており、同じくオートマもオイル漏れが確認できました。そして、左側エンジンマウントで、サブフレームに固定されているはずのボルトの頭が…ありません。よく見ると、マウント側にねじ切れてボルトだけが残っていました。でも頭がないので固定はできていない状況です。引き続き、総点検中です。

メルセデスベンツ CLS ESP点灯 

ESP点灯につき、DASによる故障診断をスタート。原因はステアリングアングルセンサー不良によるものでしたので、こちらは交換修理となります。また、その他点検でファンベルト鳴きやエンジンオイル漏れを発見。特にオイル漏れは顕著でした。タペットカバーパッキンやその他ホース類などの交換が必要となります。これから整備スタートです。

メルセデスベンツ W211 車検 

車検点検にてオイル漏れを発見。まずはエンジンルーム内から、エンジンオイル漏れ。こちらはタペットカバーパッキンの交換となりました。また足廻りでは、左右リヤショックアブソーバーからのオイル漏れが。こちらも交換修理となりました。その他、各エレメントなどの消耗パーツやリヤブレーキパットの交換を行いました。

メルセデスベンツ W211ステーションワゴン シーズンチェック 

まずエンジンルームから点検していくと、カムセンサーからのオイル漏れを発見、右バンク・左バンクともに漏ってきています。そして、リヤ側のセンサーメクラからも、結構な漏れを確認いたしました。その他消耗パーツとしては、ブレーキパットとローター。こちらもかなり磨耗が進んでおりました。また、リヤタイヤの溝のスリップサインも！安全な走行のためにも、定期点検とメンテナンスは欠かせません。

メルセデスベンツ W221 車検 

カムセンサーからのオイル漏れがありました。

メルセデスベンツ W220 車検 

車検と同時に、エアサス落ちの修理とオイル漏れ修理も行います。

メルセデスベンツ W220 オイル漏れ修理 

駐車場に止めておくと下にオイルの痕が付くと修理依頼です。 早速下回りを洗浄し、何処から漏れてくるのか点検です。エンジンをかけてリフトアップしておく事1時間、漏れてきました！エンジンとミッションの間から・・・漏れてくるのがエンジンオイルという事は、リヤ側のクランクシール不良の可能性が高いです。しかし確認をするにはオートマミッションを脱着しないといけない為、作業的には大掛かりになってしまいます。もう少し何とかなりませんかねシール類やゴム類！

メルセデスベンツ V280 オイル漏れ修理 

下にオイルの池が出来ると修理依頼です。まずは下回りの洗浄から始めます。疑わしい個所がキレイになったらリフトにあげてにらめっこです。 今回原因は3カ所！1オイルパン2オイルプレッシャースイッチ3オイルエレメントハウジングいっぺんに漏れたのか、1ヵ所ずつか...だましだましで乗ると、最終金額は高額になりますよ！

メルセデスベンツ ゲレンデバーゲン/ローダウン 

ゲレンデのローダウンのご依頼です。基本構造が普通の車輛とは全く違う為、作業はトラック的な感じになります。 しかもノーマルのスプリングが長すぎて普通のスプリング・コンプレッサーでは取り付け・取り外しが困難です。新車時はどのように組んでいるのか教えてほしいです。技術がどうの問題じゃなく構造です...。

メルセデスベンツ SLK エンジン始動しない修理 

エンジンがかからないと引き上げ依頼を受けレスキューに行ってきました。初爆もなく全くかかる気配が有りません。DASを接続しエラーの点検を行い、次に基本的な点検に入ります。点火OK、ガソリン？...ガソリンがきていません。ガソリンを噴射する為に必要なセンサーを先に点検し、フューエルポンプと確定！ 少し遠回りをした？だって...イグニッションONで音がするから。

メルセデスベンツ W203 ファンベルト切れ修理

走行中に突然警告灯の点灯、ハンドルも重くなり走行不能に、工場に搬入しエンジンルームを点検すると付いているはずのベルトが無い？アンダーカバーの上に落ちていましたがなぜ？外れてしまったのか各テンショナーとプーリーを確認すると？？？？？オルタネータが大変なことに、オルタに付いているプーリーが前面に飛びだしている状態です、W203はワンウェイ方式のプーリーですので今後を考え交換いたしました。

メルセデスベンツ W220 SRS点灯修理

またまた定番のエアバックの警告灯点灯修理です。今まではコントロールユニットか着座センサーの故障、大体この2点が原因ですが、今回はどうでしょうか？DASで故障メモリを呼び出すと...やっぱり着座センサー部品交換は慣れましたが、シートの皮をめくるのがどうも苦手な私です。

メルセデスベンツ S600 オイル漏れ修理

メルセデスベンツ　S600オイル漏れ修理車検で入庫のS600ですが、点検中に見つけたオイル漏れ、エンジンとミッションの間からタラリと漏れております。これはいつものクランクシール交換ですがS600は簡単にはいきません・・・・脱着がすごく大変です。狭いにつきます・・・でも良い事もありますよ、ABCのオイル漏れが有る場合、同時なら格安で出来ます！その逆も有りますので両方かどちらか漏れている方早期修理ですよ。

メルセデスベンツ W210 車検整備

早速、ラジエータを加圧テストにて漏れている個所を探します。ウォーターポンプにも滲みが確認出来ましたが、一番の原因はラジエータ！うっすら亀裂が入りじわじわと出てきます。オーバーホールは出来ませんので交換作業になります。作業は前廻りをごっそり脱着しようやく交換・・・でも同時ならウォーターポンプも低価格で交換できますよ！

メルセデスベンツ Ｗ210 ベルト切れ修理

またまたベルト破損で入庫です。しかし前回と違いオルタネータとは違い、アイドラプーリーの破損でベルトが外れた様です。 プーリーだけ交換すれば取りあえず完成ですが、回りの部分も確認した所、ウォーターポンプの動きも悪く同時交換になりました。原因は恐らくウォーターポンプの軸の回りが悪く、他に負担がかかったものだと思います。

メルセデスベンツ W220 ESP/BAS点灯修理

早速DASによる故障診断でショートテストを行い、エラーコードを点検します。入力されていたコードはトリガースイッチ・ストロークエラー、これでおおよその見当が付きましたので実測値を見ながらの故障診断を行います。ゆっくりブレーキを踏み、ゆっくりはなす実測値が変化しません。この部品が悪いのは確認できましたが、ベンツの場合、故障が重複している事が多いので注意が必要ですよ。交換後は実測値も変化し修理完了です。

メルセデスベンツ E55 パワーウィンドウ修理

窓の動きがおかしいと修理依頼です。早速点検を始めると閉まり間際に異音が発生！予想通りレギュレーターの動きがおかしい様です。ドアトリムを脱着しモーターとレギュレーターを点検、動きが悪いのと錆も発生していた為、交換になりました。今回は予防で反対の部品も交換し修理完了です。

メルセデスベンツ W210 カスタマイズ

前期型のW210を後期型に仕様変更の依頼です。ヘッドライトを交換しテールレンズを交換・ドアミラーもウインカー付きに変更、しかもヘッドライトはプロジェクター仕様です。ここまでやると足回りも・・・・悩んだ末、ブラバスの18インチに交換！同じ車とは思えないほど変化してきました。最後にフォグランプもクリアー仕様でHID取り付け、老化していたハーネスを修理して完了です。

メルセデスベンツ W220 ABC点灯修理

ABCの警告灯が点灯し車高が上がらない修理依頼です。DASにて点検後、オイル漏れを確認し左のショックと各高圧ライン、メインのABCポンプなどなど・・・どこから手を付ければよいのか・・・

まずは、漏れている個所の修理から作業開始です。漏れている個所全てを修理しテスターにて再度診断、圧の逃げやバルブブロックなど点検していきます。これで異常が無ければ、ロードテストの実施、何日か置いての車高の点検を経て修理完了です。

メルセデスベンツ V280 暖房が出ない修理

温度を上げても暖房が効かないと修理依頼です。まずは水の流れを確認し、サーモスタットやヒーターバルブなど国産と同じように点検をしていきます。どうやらヒーターバルブで水が止まっているらしく室内に水が流れておりません。室内側のA/Cコントロールパネルを点検して問題が無ければ原因はヒーターバルブです。部品交換と同時に古いホース類も交換し暖房が効く様になりました。定期的なラジエータ液の交換や修理・メンテナンスを行っていれば防げたかも・・・・

メルセデスベンツ W203 エンジン不調修理

アイドリング時に微妙にエンジンがゆれる修理依頼です。いつものようにDASにてテスター診断、故障コードの入力が有りません。実測値を見ても異常無し、エンジンマウントかと見ていた所、小さな火花を発見、2番シリンダーのプラグサプレッサーから火花が定期的にフレームに飛んでいます。念の為、電気を消灯し暗闇の中で見てみるとパチパチとリークしているのを確認出来ました。交換後はエンジンの揺れも無くなり修理完了です。

メルセデスベンツ ＭＬ320 エンジン異音修理

アイドリング時、走行時に異音がすると修理依頼です。早速ロードテストを開始、排気漏れの音と何かにぶつかっている音が聞こえてきます。リフトに上げてマフラーを点検すると・・・見事！キャタライザがパックリ割れております。中身も破損している為、溶接しても修復は出来ないので新品に交換です。交換後は静かになり快適です。

メルセデスベンツ Gクラス ハンドルがふわふわする修理

高速走行中にハンドルが落ち着かないと修理依頼です。ゲレンデの下回りは年式が新しくても基本的に変わりません、まずハンドルの遊びやガタを点検し問題が無ければゲレンデとかW202の定番、ステアリングダンパーを点検、脱着して左右から押し込むと・・・子供でもＯＫなくらい抵抗も何もありません！ 原因はまずこれでしょう。部品を交換しロードテスト・・・・・カッチリ感が戻りました！

ベンツ Vクラス 車検でご入庫

車検で入庫のVクラスです。Vクラスは得意中の得意ですので、各部、弱い所も合わせて、点検・見積りしました。定番のドライブシャフトブーツの交換から始まりフューエルの漏れ等、各所オイル漏れなど敏速に作業しています。

ベンツ Eクラス E55のレギュレーター交換修理

こちらもとても馴染みのお客様S様のE55です。左フロントドアガラスの動きが鈍いということでご相談、ご来店となりました。レギュレーターが負担でモーターまで破損してしまっては大変です。通常は悪い箇所のみの交換ですが、S様は「いずれ右も同じように突然故障してしまうのは困る」と、予防整備も含め今回は両方のご依頼をいただきました。右写真のギヤ等が駄目になるとガラスが傾いたり引っかかったりするんですね。輸入車全般に多い故障です。

ベンツ W211ワゴン オイル漏れ修理

こちらはシーズンチェックのW211ワゴンです。まずエンジンルームを点検開始したところ、早速オイル漏れを発見。定番中の定番、タペットカバーパッキンです。それからエキマニ…ここに垂れると煙も臭いも発生してしまいます…。しっかり点検させていただきますので、お見積もりお待ちくださいね！

ベンツ〜CクラスW202の車検〜下廻りからの異音

こちらは車検でご入庫中のW202です。ご依頼いただいている下廻りからの異音は、マフラーの中間パイプの触媒が原因でした。この中身が抜けて、カラカラ音がしていたんですね。新品に替えて、こちらの整備は問題なく完了です。

ベンツ Cクラス〜W203のエンジン不調修理〜

フラップモーターの破損と並んで多い故障、エンジン不調でのご入庫です。 エンジンハーネスからオイルがつたってインジェクターとエアマス付近にオイルがしみていました。これから、ハーネスを交換して、オーツーセンサーを交換修理して完了予定です。完成後ＤＡＳにてリセット！初期化！完璧です！

メルセデスベンツV280の車検でオイル漏れ修理

I様のVクラスです。車検整備と最近オイル漏れがひどいとのことで修理を兼ねてご入庫いただきました。 購入後5000Kmとほとんど乗っていないということでしたが、タイロットエンドやドライブシャフトブーツ、パット、ローターなど足廻りの劣化・磨耗が見られ、重点的に整備を行っております。

メルセデスベンツS500の車検整備中〜

こちらは車検で入庫中のU様のW220。点検時にリヤクランクシールからのオイル漏れが見つかりました。現在ミッションを降ろして作業中です。

メルセデスベンツ W210整備中〜

先日シーズンチェックでご入庫いただいたW210。只今パワステアリングホースの交換作業が終了いたしました。

メルセデスベンツW211の修理作業

写真ではちょっと見づらいですが、こちらは珍しいブルーのW211、エンジンストールでお盆前に入庫となりました。クランク角センサーが隙間の非常に狭い所にあるため、担当メカニック格闘中です。

メルセデスベンツ 380SL 車検整備

昭和60年式の380SLが入庫になりました。車検が切れていたのでレッカーでのご入庫です。走行距離も20,000kmと低走行に加え、内装もとてもキレイ。オーナー様が大切にお乗りになっているのが分かります。お盆期間中にじっくり点検させていただきます。

メルセデスベンツ W211、続々入庫中！

最近立て続けにW211が入庫！駐車場で点検・修理待ち、工場で作業中のW211達です。

メルセデスベンツ W211 車検入庫中

車検で入庫中のW211です。リアのショックからのオイル漏れを発見しました。左右確認しており、完全に抜けてしまうのも時間の問題という状況でした。左右ショックアブソーバの交換予定です。

メルセデスベンツ W220 Sクラス車検整備

先日車検でご入庫いただいたお客様の愛車のフロントブレーキパットとフロントブレーキディスクローター交換です。 装着後の写真ですが、やはり新品はいいですね。お客様が気にしていたブレーキ鳴きも軽減されると思います。そして仕上げは、4月度の特別キャンペーン！ガラスボディコーティングを施工します。今回は足回りもボディもピカピカのお車にてご返車いたします。I様、楽しみにお待ち下さい！

メルセデスベンツ CL63 エンジン不調で入庫

早速DASによるテスター診断！7番インジェクター関係のエラーが入力されております。これは？と思い、インジェクターを確認してみると、なんと！カプラーが抜けています、新車から間もない車輌でこの故障？メーカーラインでの不手際としか考えられません！

ベンツW211 エアサス抜けでご入庫

エアサス抜けでご入庫いただいたW211です。いい感じで車高が下がっています(^^;)W220に多かった症状ですが、最近W211でも増えてきてます。かなり負担が掛かっている状態なのでまずは１本１本確実に点検していくところから始めます。

メルセデスベンツ 〜W221 カスタム完了！

弊社営業Tくんの馴染みのお客様、I様のカスタムが完了いたしました！ここに至るまでに綿密な相談を重ね、ようやくI様にご納車。 ホイールの内側とブランド名を白でペイントし、上質に仕上がりました。お客様も大変ご満足いただきました。ありがとうございました！

メルセデスベンツ W220 S600オイル漏れ修理

クランクシールを交換してくれと外注依頼です。通常ですと相手もプロですから依頼の通り交換作業するのですが、S600の場合は要点検！案の定クランクシールでは無くその上のオイルクーラーからのオイル漏れ、左右のシリンダーヘッドを脱着してからの交換、W220で難易度Aです・・・腰が・・筋肉痛が・・・ヘッドボルトが固い

メルセデスベンツ Ｗ220 ナビ取り付け依頼

純正から社外にナビ取り付けです。純正のナビではどうしても機能やオーディオに不満があるものです。いまどきＣＤをいっぱい積んで出かける・・・そんな時代じゃありません。しかし純正を取り外すとこんな表示が・・・ＳＲＳ・・・・ＤＡＳにて設定を変更しないと消えません。輸入車のナビ取り付けは実績の有るお店がいいですよ！

メルセデスベンツ Ｇクラス レギュレーター修理

高速の料金所で突然窓が開閉しなくなった修理依頼です。Ｇクラスでは定番のレギュレーター不良、しかし部品が変更されていて(対策品)取り付けが・・・・そう大変なんです、ガラスが割れそうになるんです。でも交換後は非常にスムーズで異音無し！

メルセデスベンツ W210 ESP＆BAS点灯修理

メルセデスベンツを扱っているお店なら定番の警告灯ですね！まずはDASにて故障診断開始！ブレーキスイッチ妥当性・・・いつも思うのだが妥当性？ってなに？ 結構いい加減な診断ですよね、念の為DASで実測値を点検しON・OFFのチェック！ブレーキスイッチ不良で断定！交換後故障メモリを消去し修理完了。

メルセデスベンツ V280 ブレーキ異音

走行中及びブレーキング時に異音発生！ゴリゴリ・・・ギィ・・・メカニックであれば、すぐに分かると思いますがブレーキパットが全く無い状態です。実際に現車を点検すと見事にパットの部分が無く鉄の部分でローターを削っております。これは非常に危険な状態、命にかかわる事になります。少しでも異音・異常を感じたら点検ですよ！

メルセデスベンツ W203 エンジン警告灯 点灯修理

早速DASをつないでテスター診断、故障メモリはオーツーセンサー不良、実測値で見ても、間違いは有りませんがW203特有のオイルがハーネスに混入しています。これはエンジン前側に有る、カムセンサーからのオイル漏れがハーネスを伝わりオーツーセンサーやエアマスセンサーにそうすると抵抗数値が変わりコントロールユニットが誤作動を起こします。良くある故障ですが、ベンツを数多く作業していないと点検時に見つける事は出来ないと思います。

メルセデスベンツCLS エアサス警告灯点灯

入庫したときは、左前に傾いている状態で、スイッチを操作しても作動しない状態でした。一度テスターでリセットを行い、作動させると、フロントのショックからぴゅーぴゅーとエアーが抜ける音がしています。漏れている箇所を点検して、修理か交換かを決定。今回は本体からの漏れでしたのでAssy交換となりました。テスターでセットアップして作業完了です。

メルセデスベンツ W220 サイドブレーキ不良

サイドブレーキを引いても車が止まらず動いてしまう依頼です。ワイヤー等を確認後、Rディスクローターを脱着してサイドブレーキシューを点検！ ここで原因を発見しました。サイドシューが半分なくなっておりドラム内に接触していない状態でした。リーディング・トレーディング側共に交換して、バッチリ利くサイドブレーキになりました。

メルセデスベンツ R129 フロントバンパー修理

お客様が段差でヒットしてしまい、フロント右側が外れてしまいました。早速バンパーを脱着して内部の損傷を確認します。 ボディに固定するステーが割れて紛失しており、このままでは取り付けることが出来ない状態です。しかも無くなったステーは単品では部品供給がなく、バンパーAssyの注文となります。お客様は、どうしても今の走りこんだバンパーを気に入っており、交換する気は有りません。ステー1個の為にバンパーを購入してまで修理する愛車精神に感動いたしました。

メルセデスベンツ W140 オーバーヒート

エンジンオーバーヒートでキャリアカーによる搬入です。早速エンジンのコンプレッションを測り（圧縮）エンジンのダメージをチェックします。 あいにく4番6番が抜けており、ヘッドガスケット交換と最悪はヘッド交換になってしまいます。脱着後、歪みをチェックしたら、やはりシリンダーヘッドも熱で歪んでおりました。今回はぎりぎり研磨でいけそうですので、研磨後、各部を清掃/調整して組み付けて完成です。原因はサーモスタットでした。

メルセデスベンツ W210 オイル漏れ

リフトアップして、下回りの点検です、ところが全くオイルが漏れてきません。症状が確認できない為に一度返車、 ところがやっぱり駐車場にオイルの跡が残ると依頼を受け再度点検です、お客様の話を聞き、具体的に垂れる位置を特定し待つこと1日、漏れてきました、A/Cの水抜きパイプから、オイルはオイルでもコンプレッサーのオイルのようです。この場合はA/Cのエバポレータが漏れている可能性が高いので、早速点検の為に、ダッシュパネル等、脱着作業です。思ったとおり、原因はエバポレータで交換するのに少し大変な作業になってしまいました。

メルセデスベンツ W638 ルームミラーが…

こちらは、お客様が室内でルームミラーに接触した際に起こった症状です。通常W638の場合はボンドでフロントガラスに取り付けられておりますが、 今回は外れた際に、ガラスごと取れてしまった最悪のパターンです。こうなると新品のガラス交換が必要になります。

メルセデスベンツ W638 A/C風が出たり出なかったり

まずは、現車にて症状の確認、風量のダイアルは1〜4まで有り、どこにしても反応無し！ この時点で、疑いはレジスターからブロアモーターへ、早速、単体点検と配線の確認をしてモーター不良を断定、部品を交換して正常な作動を確認して作業完了。

メルセデスベンツ W203 イグニッションONで室内より異音

早速室内での異音確認です。キーをONにするとパキン・パキンと異音が発生！これは、A/Cのフラップモーターのギヤが破損するとこの様な状態になります。 エンジン始動時にモーターが位置を確認する為で、一定時間経過すると音はしなくなります。しかし時間を置いてエンジンを始動するとまたしても・・・・・交換作業は、ダッシュパネルを脱着しないと交換できません。部品代よりも工賃の方が高くなってしまう故障です。

メルセデスベンツ W140 ベルト鳴き

早速、現車にてロードテスト。しばらくは調子が良かったのですが、突然凄い音が発生！ベルト鳴きと言うよりも、スリップ音？急いで工場に戻り、ファンベルトを交換して、各プーリーを手で回して確認です。...回らない箇所発見！！原因はウォーターポンプ、完全に軸のベアリングがロックしています。今回はサーモスタットも同時交換して作業完了！静かなエンジンになりました。

メルセデスベンツ W220 オイル漏れ

S600前期、エンジンオイル漏れの故障です。
リフトアップし下から覗いていると、トランスミッションの上辺りからオイルが垂れてきます。この場合１００％の確立で、オイルクーラーからのオイル漏れです、まずはサービスカバーを外し車両の点検です。オイル漏れが確認で着たら、左右のシリンダーヘッドを下ろし、オイルクーラーを交換します。左右のシリンダーに挟まれているために作業的には大変な作業になります。Ｓ６００は熱の発生がすさまじくオイルクーラーが歪んでしまうほどです。熱の影響で歪んでしまい、オイル漏れを発生させる訳です。新品に交換しオイルを補充、オイルが漏れていないことを確認して作業完了です。

メルセデスベンツ W202 加速が思うように出ず

C230、エンジン不調の修理です。
アイドリング時、加速時すべてにおいて調子が悪い状態、ＤＡＳにてテスター診断です。まずエアマスセンサーの数値が異常におかしい？エンジンシステムの点検もし、各センサーからの信号がめちゃくちゃです。こうなるとたいていはメインハーネスのショートにより、コントロールユニットも故障している可能性大です。ショートしているハーネスを交換し、再度テスター診断です。エアマスセンサーの数値は異常ですが他は安定しています、センサーを交換して初期学習させ作業完了。

メルセデスベンツ W638 エアサス警告灯の点灯

V230、エアサスの警告灯点灯とスイッチで解除できない故障です。まずはＤＡＳにてテスター診断、案の定エアサスタイムエラー入力有りこれは必要以上にポンプが作動して、コントロールユニットが強制的に電源をカットしている状態です。故障メモリをリセットしてポンプを作動させます。耳をすますと、シューと音が聞こえます、間違いなくエアー漏れを起こしています。今回はソレノイドバルブを交換して完治しましたが、Ｖクラスは他からも漏るケースが多々有り一式スプリング方式に交換するのをお勧めします。

メルセデスベンツ W220 パーキングからのシフトが抜けず

S500、シフトが抜けない故障です。DASにテスター診断、シフトゲートのコントロールユニットに通信できません。 この時点で、シフトゲートの不良ですが、パーキングから抜けないと言うことは車がまったく動かせない状態です。センターコンソールを分解し、強制的にシフトをドライブ状態にして車両を移動させなければなりません。シフトが入りにくくなったなと思ったら早めの交換がいいですね、コントロールユニットを交換しバリエーションコード入力、実測値にて通信できていることを確認して作業完了です。